Mikä syy johtaa useimmin ketjukolareihin?

Aiemmat vastaukset

) TURVAVÄLIT LIIKENTEESSÄ EI OLE RIITÄVÄT!

TURVAVÄLI TEKEE LIIKENTEESTÄ SUJUVAMPAA JA TURVALLISEMPAA: MUTTA:


Useimmat autoilijat pitävät toisiinsa noin sekunnin mittaista väliä. 100 km/h nopeudella se on noin 30 metriä.

IHMISET EI REAGOI YHTÄ NOPEASTI JA LIIAN LYHYT VÄLIMATKA VOI AIHEUTTAA PERÄÄNAJON PAHIMILLAAN KETJUKOLARIN ,

siksi etäisyydestä on tärkeä pitää huolta. Maantienopeuksilla välin tulee olla noin 4 sekuntia ja metreinä sama kuin nopeuslukema - 80 km/h vauhdilla siis 80 metriä.

JOS AJAA LIIAN LÄHELLÄ EDELLÄ AJAVAA JOUTUU AJAMAAN HÄNEN EHDOILLAAN

Ja Joutuu koko ajan miettimään mitä hän tekee.


AJO ON TEMPOILEVA EPÄTALOUDELLISTA JA RASITTAVAA.

JA KUN ON PIDETTÄVÄ KUNNON VÄLIÄ JOLLOIN


NÄKEE MITÄ EDESSÄ TAPAHTUU JA VOI RAUHASSA ENNAKOIDA TILANTEITA

MUUTKIN NÄKEVÄT EDESSÄ AJAVAN PYSTYVÄT ENNAKOIMAAN TOIMIA JA JÄÄ TARVITTAESSA AIKAA JA TILAA TOIMIA JA AJO ON RAUHALLISEMPAA

MUTTA KUN EI PIDETÄ RIITTÄVÄSTI VÄLIMATKAA AIHEUTTAA PERÄÄNAJON PAHIMILLAAN KETJUKOLARIN!

LIUKKAALLA KELILLÄ JARRUTUS MATKA NELINKERTASTUU , SILLÄ LIUKKAAT KELIT PIDENTÄVÄT JARRUTUSMATKOJA!

KUN NOPEUS KAKSINKERTAISTUU

. Vastaavasti nopeuden alentaminen neljänneksellä lyhentää jarrutusmatkan puoleen.

KULJETTAJALLA ON NOIN SEKUNTTI AIKAA REAGOIDA JA ALOITTAA JARRUTUS !

. MAANTIENOPEUDELLA 80 km/h AUTO EHTII EDETÄ TUOLLOIN JO 22 METRIÄ.

TAAJAMISSA ON OLTAVA VÄHINTÄÄN PUOLET KÄYTETYSTÄ AJONOPEUDESTA (esim. 40 km/h – 20 m)

. Maantiellä hyvissä oloissa etäisyyden pitää olla metreinä sama kuin ajonopeus (esim. 80 km/h – 80 m).

NÄIN YKSI SYY ON ETTEI PIDETÄ RIITTÄVÄÄ VÄLIÄ, JA EDELLÄ AJAVA AUTO EI EHDI REAGOIDA TILANTEISIIN.

2) EDELLÄ AJAVA AUTO VÄHENTÄÄ LIIAN ÄKKIÄ AJONOPEUTTA JA JARRUTTAA .

Viimeksi massiivisen ketjukolarin syy oli, se, että edellä ajava auto oli jarruttanut äkisti ja takana oleva auto oli ajanut perään ja ahetunut ketjukolari.

Jos tässäkin tapauksessa Oisi ollut Riittävästi väliä .!

VÄSYNEENÄ AJAMINEN ON VERRATTAVIS SIIHEN KUN AJAIS HUMALASSA